36氪专访 | 陈小华:快狗打车要走向个人用户,做城市第二类出行平台

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  1、除了滴滴出行、美团打车,快狗打车要做第二类城市出行平台——货运出行。

  核心提示:

  2、货运出行的规模不多小于滴滴专车,中国同城货运每年都是 1 万亿的市场。

  3、从家政服务到货运出行,到家集团评估创新的另六个 多多标准:第一只看用户体验,第二只看速率(实现用户体验的单位成本速率),第三只看模式可一键复制性,有就让我符合这另六个 多多标准,可是我 好模式。

  今年七夕前后,根小“ 58速运”更名“快狗打车”的消息被媒体曝出,后续引发司机不满的社会新闻推动舆论发酵,一度登上微博、百度热搜新闻榜,把快狗打车推上风口浪尖。甚至有媒体猜测, 快狗打车这是要切客运市场。

  快狗打车在更名签署文中,却再次强调了业务内容——“拉货 搬家 运东西”,并声称将继续使用新名字。更名什儿 出乌龙的眼前 ,透露的是快狗打车的新品牌战略:要走出高频、刚需的货运批市,做面向全城的第二类出行平台——货运出行平台。据悉,本次更名和新战略出自快狗打车与特劳特咨询公司的商讨结果,更名至今,快狗打车 APP 的下载量增加了 3 倍。

  同城货运市场中,快狗打车曾主攻的是小 B 端客户,进入批市为商户拉货送货。而货拉拉的用户以 C 端为主,此前,“下雨天打能否了车就打货拉拉”的段子,在 C 端用户中激起了某些讨论,抖音等渠道中才能看见货拉拉的身影。

  固然明确了快狗的新战略是要走向 C 端,但为那先 要先更名为快狗打车?走向 C 端的战役到底缘何打?城市货运出行的想象力在哪里?快狗打车如何从 58到家发展至今天的?

  36氪就这系列间题专访了快狗打车创始人&董事长陈小华,他并肩是 58到家集团的董事长兼任 58同城首席战略官。

  以下为 36氪下发的访谈记录:

  谈更名:走出批市,走向大众

  36氪:“快狗打车”什儿 名字和新的战略有那先 关联?

  陈小华:某些人要从批发市场的小 B 端走向大众,做面向全城的货运出行,就要简单明了地告诉某些人,某些人是谁。58速运什儿 名字难以承载更多的业务信息,也难以摆脱 58到家分类门户的认知。

  首先,“快狗”是某些人合并的香港货运公司 GOGOVAN 的中文名字,强调另六个 多多快字。而“打车”什儿 词在 C 端消费者心中,可能性原因 分析“价格透明”、“随叫随到”、“互联网化”,相比美团打车、滴滴出行,区别在于,某些人运人,某些人运货,不区分那先 小 B 端和 C 端。那我城市出行平台就都才能 直接分为有一种,有一种是乘客出行,另有一种可是我 货运出行。

  36氪:也可是我 快狗打车的业务都才能 理解成“货运版的滴滴”?

  陈小华:对,你现在叫四百公里 快狗打车,基本 10 秒钟内就会有司机接单,10 分钟内车出现 在你门口,你就都才能 把整车货物从任意另六个 多多 A 点送到任意另六个 多多 B 点。

  有就让从价格来看,某些人也是“起步价+里程数”,从天通苑到国贸最多就 400 块钱,你打个出租车也得 400、70 块钱,有就让价格上也差别不大。

  36氪:货运出行的市场规模究竟有多大?有具体的数字吗?

  陈小华:我固然不多比滴滴专车小,某些人查了 5、6 个城市,每天接单的司机数和滴滴专车几乎是 1:1 的比例。可能性当事人用户一年总会用哪几只,但过去最主要的用户是做生意的人,对某些人而言这是基础设施,有就让我你开店你就得用,有就让送货成本远低于当事人跑一趟的成本。

  面向大众就让,具体市场规模的数字无法估算,但你想,中国光同城货运每年都是 1 万亿的市场。

  36氪:为那先 要从小 B 端走向 C 端,是小 B 端订单量增长遇到了瓶颈吗?

  陈小华:并都是说批市的市场碰到了天花板,批市可是我 小 B 端市场里的有一种场景,还有沿街的商铺等等,什儿 市场远还越来越饱和。早期快狗打车是从什儿 市场里崛起的,你去北京的任何另六个 多多批发市场,都是人在用。但国内知道某些人的普通当事人很少。

  什么都,某些人的战略当然就要从批市走出来,要变成另六个 多多人人都知道的品牌。这恰好是某些人最擅长的,可能性 58同城和 58到家,做的都是 to C 的生意。

  36氪:?C 端具体是缘何个打法?补贴的形式吗?

  陈小华:某些人不多采用补贴的形式,主要会依赖口碑和品牌广告,什儿 次更名就为某些人省了很大一笔广告费。

  有就让某些人的价格只跟车型有关,跟装哪几只货没关系,反而单件越小,还节约了司机上下货的时间。像在北京相当于 400 - 400 块钱的客单价,基本跟打车一样,某些人的司机就能接受,这可是我 平台减少空载,派单速率提升带来的效果。

  谈想象力:不多比滴滴专车小

  36氪:那某些人是在货运出行业务上看一遍了更大的可能性性?

  陈小华:对,某些人希望它成为全球最大的短途货运平台,某些人给它的使命可是我 随时随地更便捷地找货车,什么都某些人去年取舍与 GOGOVAN 合并,有就让某些人就变成香港、东南亚最大的短途货运平台。

  36氪:为那先 你固然货运出行会是另六个 多多好生意?

  陈小华:某些人平常讲的最后四四百公里 ,是指派送邮寄邮邮寄包裹的快递网络,但有就让我我你能否要做生意进货,这最后四四百公里 绝对都是快递三轮车能帮你送的。而像京东、德邦的大宗物流某些人是把一车货物从仓库送到配送站,你能否要去自提,它可是我 会直接送到邻居家和门店。

  什么都那我的生意人都是买辆车,现在不多了,可能性什儿 城市有另外有一种出行辦法 ,可是我 快狗打车。

  换句话来说, 快狗打车之类货运平台构建了另六个 多多最大的运力网络,任何人想送 4000 斤、送 2 万斤、送一吨货都都才能 送到邻居家门口和店门口。

  这会给未来社会带来另六个 多多革命性的变化,快狗打车什儿 平台的诞生,原因 分析中国又率先构建了另六个 多多“大件物品的最后四四百公里 物流”,可能性说“整车货物运送的最后四四百公里 ”,某些人认为它会成为未来物流的另六个 多多基础设施。

  对当事人而言,就让他能否了搬家的就让才想到货运,当他要搬另六个 多多大件物品的就让,脑海里想能否了现成的外理方案。什么都某些人一直会看一遍一帮人把车的后备箱翻开运东西,可能性打两三辆出租车并肩搬,可能性找某些人帮忙。这也原因 就让私人之间的二手交易太难形成闭环。

  36氪:但还是不停会有新的对手挑战你,比如货拉拉,某些人去年拿了顺为资本 1 亿美元融资,估值接近 10 亿美元了。

  陈小华:有就让我什儿 市场好,每隔几年总会一帮人出来,某些人固然这很正常。

  但某些人今天看一遍的所有竞争,都可是我 第一阶段的竞争,而第一阶段的竞争往往都是主要的。

  谁能最终赢得竞争,还看更里面的创新能力,可能性还有什么都的商业模式要探索,什么都的产品要推出,谁先推出那先 创新和产品,往往就领先更多了。

  固然张一鸣的一句话我都是点硬认可:今日头条刚推出的就让,某些人只看一遍是个信息流,某些人就以为某些资讯、天天快报、网易新闻都是它的竞争对手,但它里面都才能 做出抖音?都才能 做出某些产品?这可是我 今日头条和某些公司的差别。

  什么都最终拼得还是谁更了解中国市场,谁能推出更多创新。

  36氪:你固然快狗打车最大的竞争壁垒在哪?

  陈小华:坦白讲,什儿 市场上目前死掉的公司,都是被快狗打车干掉的。

  就让的神盾快运、速派得、蓝犀牛、一号货的、一号货车,那先 拿了钱的公司都倒在了遇到某些人的路上。某些人是什儿 行业淘汰对手最多的,某些人的团队是打过仗的。

  另外可是我 ,某些人现在全国 B 端的用户量是领先的,什么都以都是在 C 端花更多精力,但做 C 端恰恰某些人什儿 团队(指 58 )最擅长的。

  当然某些人跟菜鸟跟阿里的企业战略合作,也是某些人的另六个 多多壁垒,可能性在中国要做物流做货运,甚至在中国做互联网创业,你太难逃过 AT。某些人就很庆幸,有股东一直在支持某些人。

  谈创新:留有 10% 的精力面向未来

  36氪:你就让说的创新能力,能用快狗打车可能性 58到家自身来举另六个 多多例子吗?

  陈小华:你能否要从 58到家做出快狗打车,这可是我 创新能力。

  一就让开始 ,到家集团定位是做家庭服务,搬家也属于家庭服务的有一种嘛。但某些人逐渐发现街边的小商户有点硬喜欢用什儿 服务,某些人对快狗的定义就变了。

  它固然有另六个 多多抉择点,在?15 年的 5 月 1 号就让,相当于有六个月是迷茫的,某些人可是我 从理论上要把更一定量地劳动力通过互联网与顾客直接连接起来。某些人照着别人做市场最火的保洁和美甲,做搬家。但做了六个月就让,就发现缘何做单量都太小了。

  有就让 15 年第二次战略发布会上,我跟团队提出了评估创新的另六个 多多标准:第一只看用户体验,第二只看速率(实现用户体验的单位成本速率),第三只看模式可一键复制性,有就让我符合这另六个 多多条件,在公司可是我 好模式。

  固然什儿 产业还是很早期的,某些人一定要知道,竞争肯定是长线的。而某些人团队的创新能力是说,固然某些人会把 90 %的精力放在竞争上,但某些人永远会留有 10 %的面向未来。面向未来就往往都是钱的间题,而越来越你团队的能力间题,是对未来趋势把握的间题。

  36氪:那到家内部人员有那先 机制来延续什儿 创新能力吗?

  陈小华:某些人的管理机制从第一天起可是我 为了创新而来的。

  今天到家集团有“ 3 + 1 ”个管理层,但某些人很早就让就建立了另另六个 多多业务的组织架构,比如某些人有组织部,为了打一场战,某些人才能通过组织部去实现跨业务的人才调动、利益调动和资源调动。

  什儿 既相互独立又战略协同的组织能力你可能性在华为、在阿里巴巴能看一遍,但你在初创企业是看能否了的。

  有就让我母公司(到家集团)近五年都越来越上市的打算,我把上市可能性都给各个业务,你能否要母公司来承担什儿 创新风险。什儿 机制,它能外理员工的激励间题,能你能否源源不断的推出东西。

  你今天只看见某些人在做快狗做到家,但固然某些人还有新的业务在做。这也是某些人一贯的打法,某些人聚焦眼前 ,并肩也会把 10 %的精力放在两年后。

  36氪:短期内这哪几只子公司会有上市的计划吗?

  陈小华:我预计未来一两年相当于会有一两家吧。

  截至目前,快狗打车可能性形成基于用户位置下单、货运司机抢单,十分钟内到达、在线支付及点评的 O2O 全闭环服务流程;业务范围覆盖 6 个国家及地区、339 个城市的近 4000 万用户,企业用户和平台认证司机皆过百万。

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  编辑:苑伶